Mecacote

Madame , Monsieur ,

Ce décret 2016-364 remplace le 95-937 et je vais vous signaler quelques  anomalies  qu’il faudrait corriger car  dangereuse.

Merci de bien vouloir m’en faire retour.

J’ai joint des exemples en photos pour que vous puisez mieux comprendre de quoi il s’agit .

Décret n° 2016-364 du 29 mars 2016 fixant les exigences de sécurité concernant les bicyclettes

Dernière mise à jour des données de ce texte : 01 avril 2016

NOR : EINI1606076D

JORF n°0075 du 30 mars 2016

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• Annexe

Le Premier ministre,
Sur le rapport du ministre de l’économie, de l’industrie et du numérique,
Vu la directive (UE) 2015/1535 du Parlement européen et du Conseil du 9 septembre 2015 prévoyant une procédure d’information dans le domaine des réglementations techniques et des règles relatives aux services de la société de l’information ;
Vu le code de la consommation, notamment ses articles L. 221-1 et L. 221-3 ;
Vu le code des douanes, notamment son article 38 ;
Vu le code pénal, notamment son article R. 610-1 ;
Vu le code des relations entre le public et l’administration, notamment son article L. 132-1 ;
Vu le code de la route, notamment ses articles R. 313-4, R. 313-5, R. 313-18, R. 313.19, R. 313.20, R. 313-33 et R. 412-6-2 ;
Vu la loi n° 41-1987 du 24 mai 1941 relative à la normalisation ;
Vu le décret n° 2009-697 du 16 juin 2009 relatif à la normalisation ;
Vu le décret n° 2010-166 du 22 février 2010 relatif à la sécurité des jouets ;
Vu la notification° 2014/453/F du 16 septembre 2014 adressée à la Commission européenne et les réponses de celle-ci ;
Le Conseil d’Etat (section des finances) entendu,
Décrète :

• Article 1

Pour l’application du présent décret, on entend par bicyclette tout produit comportant deux roues et une selle, et propulsé soit principalement par l’énergie musculaire de la personne montée sur ce véhicule, en particulier au moyen de pédales, soit de façon additionnelle avec un dispositif d’assistance électrique.
Ne sont pas soumis aux dispositions du présent décret les objets assujettis aux dispositions du décret n° 2010-166 du 22 février 2010 relatif à la sécurité des jouets.

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• Article 2

Il est interdit de fabriquer, d’importer ou de détenir en vue de la vente sur le territoire français, de mettre en vente, de louer, de mettre à disposition dans le cadre d’une prestation de services ou de distribuer à titre gratuit sur le territoire français des bicyclettes qui ne satisfont pas aux prescriptions du présent décret.

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• Article 3

Les bicyclettes satisfont aux exigences essentielles de sécurité figurant en annexe au présent décret.

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• Article 4

La bicyclette vendue au consommateur final, louée, mise à disposition dans le cadre d’une prestation de services ou distribuée à titre gratuit par des professionnels satisfait à l’une des deux conditions suivantes :
1° Soit avoir été fabriquée conformément aux normes dont les références sont publiées au Journal officiel de la République française. Anomalies  le Ministère n’a pas été capable de prouver qu’un potence ( accessoire de sécurité s’il en est ) était conforme à la Norme ISO 4210 et les vélos fabriqués sur meure ne peuvent  répondre à cette norme  tout comme ceux  monté par les vélocistes
Le responsable de la première mise sur le marché de ce produit tient à la disposition des agents chargés du contrôle les documents comprenant une description détaillée du produit et du référentiel technique utilisé pour vérifier la conformité du produit aux exigences de sécurité, les résultats des essais réalisés ainsi que l’adresse des lieux de production ou d’entreposage en vue de la mise sur le marché ;
2° Soit avoir été fabriquée conformément à un modèle bénéficiant d’une attestation de conformité aux exigences de sécurité, délivrée à la suite d’un examen de type par un organisme français ou d’un autre Etat membre de l’Union européenne ou d’un Etat partie à l’accord sur l’Espace économique européen ou de la Turquie, accrédité selon la norme EN/ISO 17025 par le Comité français d’accréditation (COFRAC) ou par un organisme d’accréditation signataire de l’accord multilatéral pris dans le cadre de la coordination européenne des organismes d’accréditation pour le contrôle des produits mentionnés l’article 1er du présent décret. Anomalies les organisme tel POURQUERY n’ont pas répondu quand au modèle ou au type en vue d’un examen type…Bien sur on peut aussi jouer sur les mots et tricher  ce qui serait préjudiciable
Le responsable de la première mise sur le marché de ce produit tient à la disposition des agents chargés du contrôle les documents comprenant l’attestation de conformité aux exigences de sécurité ou une copie certifiée conforme, une description détaillée du modèle et des moyens par lesquels le fabricant s’assure de la conformité de sa production au modèle ayant fait l’objet de l’examen de type, ainsi que l’adresse des lieux de production ou d’entreposage en vue de la mise sur le marché.
Les documents mentionnés au présent article sont conservés dix ans à compter de la date de la dernière vente par le responsable de la première mise sur le marché du produit correspondant.

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• Article 5

Toute bicyclette destinée à être mise en vente ou distribuée à titre gratuit sur le territoire français porte de façon visible, lisible et indélébile, le nom, la dénomination sociale ou la marque de commerce du responsable de la mise sur le marché ainsi que la référence du lot de fabrication. L’adresse du responsable de la mise sur le marché peut ne figurer que sur l’emballage. Anomalies car les accessoires ne sont pas lotis et donc il est impossible de prouver qu’ils répondent aux exigences de sécurité de la norme ISO 4210 ( pour le route )

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• Article 6

Les bicyclettes vendues au consommateur final, louées, mises à disposition dans le cadre d’une prestation de services ou distribuées à titre gratuit par des professionnels sont montées et réglées.
Toutefois, peuvent être laissées à la charge des consommateurs les opérations suivantes :

– la pose des roues ; Anomalies  car il faut savoir serrer les blocages
– le gonflage des pneumatiques et des organes de suspension à la condition que les pompes de gonflage adaptées soient livrées avec la bicyclette ;
– le montage des pédales (avec indication de la pédale de gauche et de celle de droite) ; Anomalies les particuliers ne connaissent pas  le sens de vissage pour les pédales ni le couple de serrage
– le montage sur le cadre des sous-ensembles selle-tige, potence-guidon ou des dispositifs en faisant fonction et leur réglage à la morphologie de l’utilisateur ; Anomalies car sur les vélos modernes en carbone il faut des couples de serrage est savoir comment régler correctement l’alignement de la selle , le centrage du cintre et la position des freins …
– pour les bicyclettes pour jeunes enfants, la pose des stabilisateurs ;
– la mise en place des batteries nécessaires au fonctionnement de la bicyclette et de ses accessoires dans leur logement ;
– la pose des dispositifs d’éclairage et de signalisation visuelle ainsi que de l’appareil avertisseur, ceux-ci devant alors être livrés avec la bicyclette ;
– la pose des accessoires tels que porte-bagages, garde-boue, sacoches, paniers, béquille, porte-bidon, rétroviseur, porte-cartes ou compteurs ;
– la pose des dispositifs d’aide à la conduite ou à la navigation.

Sous réserve que ces opérations :
a) Fassent l’objet d’une information précontractuelle du consommateur précisant les opérations laissées à sa charge. Il appartient aux professionnels de pouvoir apporter la preuve que cette information a été transmise au consommateur ;
b) Ne nécessitent pas l’usage d’une pompe à vélo autre qu’usuelle ou d’outils sauf à ce que ceux-ci soient livrés avec la bicyclette ;
c) Ne conduisent pas à démonter ou dérégler un élément essentiel pour la sécurité, notamment le système de freinage, la direction et la transmission de la bicyclette.

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• Article 7

Les bicyclettes vendues au consommateur final ou distribuées à titre gratuit par des professionnels sont accompagnées d’une notice imprimée qui contient notamment :
a) L’adresse du responsable de la mise sur le marché ;
b) La liste des outils fournis pour le montage et le réglage de la bicyclette ;
c) L’ensemble des indications nécessaires à la réalisation des opérations de montage et de réglage laissées à la charge du consommateur, ou susceptibles d’être réalisées par celui-ci dans le cadre d’une utilisation raisonnablement prévisible de la bicyclette ;
d) Les avertissements sur les risques liés à un montage ou à des réglages incorrects des différents composants de la bicyclette ;
e) Les opérations d’entretien courant à effectuer pour maintenir la bicyclette en bon état de fonctionnement ;
f) Les informations relatives au service après-vente et à la fourniture de pièces de rechange ;
g) Le rappel du caractère obligatoire de l’installation sur la bicyclette des dispositifs d’éclairage et de signalisation et d’un appareil avertisseur, fixée par le code de la route.

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• Article 8

Les dispositions du présent décret ne font pas obstacle à la commercialisation des bicyclettes légalement fabriquées ou commercialisées dans un autre Etat membre de l’Union européenne ou en Turquie, ou légalement fabriquées dans un Etat partie à l’accord instituant l’Espace économique européen, assurant un niveau de sécurité équivalent à celui exigé par le présent décret.

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• Article 9

Sans préjudice de l’application des sanctions pénales et des mesures administratives prévues au livre II du code de la consommation, est punie de la peine d’amende prévue pour les contraventions de la 5e classe :
1° Toute personne qui met sur le marché, détient en vue de la vente, de la location de la mise à disposition dans le cadre d’une prestation de services, ou en vue de la distribution à titre gratuit, une bicyclette qui n’est pas présentée dans les conditions prévues à l’article 6, ou qui n’est pas accompagnée de la notice prévue à l’article 7 ;
2° Le responsable de la mise sur le marché qui ne présente pas les documents mentionnés à l’article 4 aux agents chargés du contrôle.
En cas de récidive, la peine d’amende prévue pour la récidive des contraventions de la 5e classe est applicable.

Anomalies c’est toute la profession qui est en défaut

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• Article 10

A modifié les dispositions suivantes

• • Abroge Décret n°95-937 du 24 août 1995 (VT)
  • Abroge Décret n°95-937 du 24 août 1995 – Annexe fixant les exigences de sécurité concern… (VT)
  • Abroge Décret n°95-937 du 24 août 1995 – Annexes (VT)
  • Abroge Décret n°95-937 du 24 août 1995 – art. 1 (VT)
  • Abroge Décret n°95-937 du 24 août 1995 – art. 11 (VT)
  • Abroge Décret n°95-937 du 24 août 1995 – art. 12 (VT)
  • Abroge Décret n°95-937 du 24 août 1995 – art. 2 (VT)
  • Abroge Décret n°95-937 du 24 août 1995 – art. 3 (VT)
  • Abroge Décret n°95-937 du 24 août 1995 – art. 4 (VT)
  • Abroge Décret n°95-937 du 24 août 1995 – art. 5 (VT)
  • Abroge Décret n°95-937 du 24 août 1995 – art. 6 (VT)
  • Abroge Décret n°95-937 du 24 août 1995 – art. 7 (VT)
  • Abroge Décret n°95-937 du 24 août 1995 – art. 8 (VT)
  • Abroge Décret n°95-937 du 24 août 1995 – art. 9 (VT)
  • Abroge Décret n°95-937 du 24 août 1995 – art. Annexe (VT)

Versions

• Article 11

Le garde des sceaux, ministre de la justice, le ministre de l’économie, de l’industrie et du numérique et la secrétaire d’Etat chargée du commerce, de l’artisanat, de la consommation et de l’économie sociale et solidaire sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l’exécution du présent décret, qui sera publié au Journal officiel de la République française.

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Annexe

• • Article

ANNEXE
FIXANT LES EXIGENCES DE SÉCURITÉ CONCERNANT LES BICYCLETTES

1. – Principes généraux

Les bicyclettes doivent être conçues pour tenir compte de l’usage auquel elles sont destinées. A cette fin, les éléments de structure et leurs liaisons doivent pouvoir répondre aux contraintes particulières inhérentes aux différents types d’usage auxquels elles sont destinées.

1. – Risques particuliers
2. Les bicyclettes ne doivent comporter aucune arête coupante susceptible de présenter des risques de lésion ou de coupure, excepté les pédaliers et la roue libre.
   2. Les arêtes, saillies, câbles, selles et fixations accessibles des bicyclettes doivent être conçus et réalisés de manière à réduire dans la mesure du possible les risques de blessure lors d’un contact ou d’une chute.
   3. Le niveau extrême de fixation de la selle et de la potence du guidon doit être matérialisé par un repère permanent.
   4. Les bicyclettes doivent être munies d’au moins deux systèmes de freinage indépendants agissant chacun sur une roue différente.

Anomalie car  lorsque le cycliste ne possède qu’un bras  et même aucun :

Pedalier pour un cycliste ayant la jambe  droite ” morte ”

Guidon pour un cycliste handicapé ayant un bras tres court sur les deux

Support avant bras pour un hémiplégique ( qui a été champion d’europe et de France  après cela )

Support avant bras pour un hémiplégique ( qui a été champion d’europe et de France  après cela )

Support avant bras pour un hémiplégique ( qui a été champion d’europe et de France  après cela )

Cycliste manchot ( champion d’Europe sur route )

Comme il n’a qu’une main on doit freiner 2 roues donc  dédoubleur

1. Les dispositifs de freinage doivent permettre un arrêt dans des conditions raisonnablement prévisibles pour éviter tout obstacle imprévu, y compris en conditions humides.
   Ces dispositifs doivent être conçus de façon telle que, en cas de rupture, le mouvement de la roue avant ne soit pas bloqué.
   6. Les dispositifs de fixation rapide de la roue avant doivent être munis d’un système de sécurité qui empêche que la roue ne se désolidarise de la fourche.
   7. Le serrage et le blocage des éléments appelés à être démontés ou réglés par l’utilisateur doivent être aisément réalisables compte tenu des capacités physiques qu’on peut raisonnablement attendre des utilisateurs.
   8. Les notices de montage, de réglage et d’entretien des bicyclettes doivent être claires et complètes, et définir autant que possible les termes techniques employés par tout moyen adéquat, par exemple à l’aide d’un schéma précis de chaque organe ou pièce dont le montage et l’utilisation corrects sont indispensables à l’usage normal d’une bicyclette.
   9. Les bicyclettes doivent être livrées accompagnées des dispositifs d’éclairage et de signalisation visuelle ainsi que d’un appareil avertisseur conformes aux dispositions du code de la route. L’obligation d’installation de ces dispositifs sur la bicyclette doit être portée à la connaissance des consommateurs.

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Fait le 29 mars 2016.

Manuel Valls
Par le Premier ministre :

Le ministre de l’économie, de l’industrie et du numérique,
Emmanuel Macron

Le garde des sceaux, ministre de la justice,
Jean-Jacques Urvoas

La secrétaire d’Etat chargée du commerce, de l’artisanat, de la consommation et de l’économie sociale et solidaire,
Martine Pinville

Annexes :

Autre question posée par le député François Deluga en 2010

https://questions.assemblee-nationale.fr/q13/13-81435QE.htm