Fréquence de pédalage en cyclisme .

FREQUENCE DE PEDALAGE ET CYCLISME .

On entend dire qu’à la « reprise  »  il faut  rouler  » petit braquet  » et  » tourner les jambes  » .. En cyclisme ce sera ( entre autre ) la puissance qui aura beaucoup d’importance et en particulier la réserve de puissance.

Cette puissance c’est le produit de la Force x Vitesse de rotation .

Quand es ce utile et pour quelle pratique ?

La puissance est utile quelles que soient les pratiques cyclistes  du cyclotourisme au CLM  mais  soit pour avoir  plus de réserve soit pour aller chercher le maximum.

Quels paramètres  peut on améliorer ?

La Force  se travaille  en salle ( squat ) et sur le velo  en montant des   faux plats  tout  » à droite  » à 40 tr/mn  ..De plus cet exercice va montrer que pour tirer sur les pédales   il faut que la fréquence de pédalage soit basse .

La Vélocité ou fréquence de pédalage  c’est l’exercice qui suit celui de Force car lorsque vous arrivez en haut du faux plat monté a 40 tr/mn vous mettrez tout a gauche pour  tourner les jambes  à une grande fréquence ( 90 a 120 tr/mn ) et cela sera favorable à la circulation du sang  freinée par le travail de force et détendra les muscles ,et les tendons et les articulations.

Il y a cependant un préalable a tout cela  : le réglage de la position  avec HS, RBS , Long manivelles et engagement des cales suivant la pratique cycliste . Et là on se heurte a deux réflexions  dont peu de monde veut parler : un cycliste une position ou un cycliste , une pratique , une position par pratique ( ce que je choisis ) .

En effet si vous faites du cyclotourisme  la fréquence de pédalage sera moins utilisée car la pratique reste le tourisme  et on pourra être amené a  utiliser une cadence plus faible avec plus de force  contrairement au CLM ou on va  être au maximum de force et de cadence puisque le but est la meilleure performance.

Comme on le voit le cyclisme c’est pas simple mais il faut avoir une philosophie  et  savoir l’expliquer en fonction de chaque cycliste et de chaque pratique.

Si la selle est trop basse le cycliste aura potentiellement plus de cadence mais  bloquera au passage au PMH .

Si les cales sont trop engagées  cela pénalisera la capacité à  » tourner  » les jambes  .

Si les manivelles sont « trop longues » (a) cela pénalisera la cadence .

Etc

Il ne faut pas non plus oublier ce qui disaient  les  » vieux  » dans les années 70 :  » si tu es essoufflé  c’est que le braquet est trop faible et si tu as mal aux jambes  c’est le braquet qui est trop important  » .

Ceci étant quelle que soit la pratique il convient de régulièrement faire des exercices de Force et de Vélocité pour  conserver ou améliorer la plage d’utilisation de la puissance.

Il faut se souvenir que les records du monde sur une heure  ont été battus a 105tr/mn…

Dans tous les cas  et pour toutes les pratiques cyclistes il faut faire des exercices de Force et Vélocité et suivant la pratique en plus ou moins grands nombres mais cela ne restera qu’une petite partie de l’entrainement cycliste …

Contact .