Cadre Carbone Vs Cadre titane
Les Sociétés qui sous traitent en Asie le font pour le coût de revient et donc la marge qui en résulte . C’est aussi pour cela que la Norme NF 30-020 a été remplacée par la NF EN 14781 en 2006, norme discriminatoire et mal rédigée …autre sujet qui sera traité prochainement..
Mais savez vous ce que vous avez ? La fibre Hr , la fibre VHM , T700 ou 60Ton, du 1K ou 12K de quoi est composé votre cadre ?
Il y a peu encore je montrais une tige de selle à des cyclistes en leur demandant quelle était la matière : carbone répondait ils .
A notre connaissance personne n’est en mesure de donner la composition d’un cadre carbone et il ne semble pas qu’il existe un laboratoire qui permette de le déterminer avec précision.
Pour avoir vu un Pinxxx…. que le cycliste avait acheté en Chine et payé franco 420 euros et le prix du même produit chez votre vélociste il y a un coefficient de dix ?
Qu’est ce qui permet de justifier cette différence et comment faire la différence ?
Quel impact sur le rendement ?
Il existe les fibres de carbone :
Les tissus peuvent avoir les fibres tissées avec croisement à 90° , bi-axiaux ou multi axiaux ….avant que le cadre soit “cuit” ?
Comment sait on ou peut on savoir que c’est bien le cas lorsque le cadre est terminé sachant qu’un cadre ne sera jamais réalisé à partir d’une seule fibre ?
Une autre solution est proposée sur cette vidéo mais contrairement aux informations indiquées le sur mesure avec cette technique n’existe pas car les raccords sont déjà existants avec les moules.
Tout cela pour un vélo unique, réalisé suivant votre envie …et cerise sur le gâteau , durable ….
Le cadre Titane a-t-il un avenir face au carbone ? Certainement oui car le titane sur mesure est adapté à votre morphologie et à votre pratique .
La durabilité du titane le place en tête devant acier , carbone ,alu. Cette durabilité le rend économique au regard de sa durée de vie bien supérieure aux autres matériaux .
Enfin le titane
En cours …….de mise a jour 7 10 2021